日本富士山计划引入中国中车智轨

发布日期：2024-11-19 02:40    点击次数：189

[#日本富士山计划引入中国中车智轨#]路透社11月17日消息，据知情人士透露，为了减少在富士山的碳排放并纾解游客过度拥挤的问题，日本相关部门计划引入由中国中车公司制造的智能轨道快运系统（简称智轨系统），用于接驳登山者。

这一新提案尚未被公开报道，将取代原本计划修建轻轨的方案，预计将省下高达40%的成本。

原先的轻轨方案提议在富士山最受欢迎的吉田步道修建一条轻轨线路，连接该步道的起点到位于半山腰的五合目，大多数游客选择从五合目开始向山顶攀登。地方政府和有关单位出于对环境及成本的担忧，搁置了该方案。

中车株洲所：国内外有近百个城市有意向引入智轨

智轨系统由中国中车下属的中车株洲所研发，被称为“虚拟轨道的轻轨”。系统列车使用轮胎而非钢轨承载，只需在普通道路上画线，列车就能像在钢轨上运行一样，沿着标记的轨迹线自主约束行驶，省去了铺设钢轨等基础设施的大量投资。

智轨和有轨电车有诸多相似之处，两者都是低地板列车、拥有专属道路、外形相似、长度都是32米左右、最大载客人数都是300多人、最高速度都在60-70公里/小时、爬坡能力相差不大。

除了没有轨道，智轨列车看上去和有轨电车并无两样。实际上，智轨在内部结构上更像公交车。地铁研究院人士表示，中车株洲所通过将轨道交通技术引入智轨，从而规避了国标对于客车长度的限制，实现了大容量的“公交车”上路。与有轨电车相比，没有轨道这个特点，给智轨带来了造价低、工期短、调整灵活的优势。